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        <title>State of the Map Colombia 2026</title>
        <acronym>sotmcol2026</acronym>
        <start>2026-07-03</start>
        <end>2026-07-04</end>
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    <day index='1' date='2026-07-03' start='2026-07-03T04:00:00-05:00' end='2026-07-04T03:59:00-05:00'>
        <room name='Auditorio' guid='f0ab28b2-f46e-5f52-aecc-90a016fc6ff1'>
            <event guid='c733ea8a-dfa4-57b4-a021-c777181409d7' id='3' code='ZQFGBT'>
                <room>Auditorio</room>
                <title>Registro y bienvenida al SotMCol 2026</title>
                <subtitle></subtitle>
                <type>Ponencia</type>
                <date>2026-07-03T08:30:00-05:00</date>
                <start>08:30</start>
                <duration>00:30</duration>
                <abstract>Registro en el evento, y momento para acomodarse en el auditorio.
Momento para revisar la p&#225;gina del evento - [osm.lat/colombia/sotm/sotm-col-2026](https://www.osm.lat/colombia/sotm/sotm-col-2026/)
Igualmente para leer el c&#243;digo de conducta - [osm.lat/colombia/sotm/codigo-de-conducta-sotmcol](https://www.osm.lat/colombia/sotm/codigo-de-conducta-sotmcol/)
Revisar la pol&#237;tica de privacidad del evento - [talkathon.osm.lat/event/1/privacy](https://talkathon.osm.lat/event/1/privacy)
Registrarse en OpenStreetMap - [osm.org/user/new](https://osm.org/user/new)
Conocer sobre el cap&#237;tulo oficial de OSMF en Colombia - [ac3.org.co](https://www.ac3.org.co/)</abstract>
                <slug>sotmcol2026-3-registro-y-bienvenida-al-sotmcol-2026</slug>
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                <room>Auditorio</room>
                <title>Ceremonia de apertura, dando inicio al primer SotM Colombia</title>
                <subtitle></subtitle>
                <type>Ponencia</type>
                <date>2026-07-03T09:00:00-05:00</date>
                <start>09:00</start>
                <duration>00:25</duration>
                <abstract>Inauguraci&#243;n del evento, donde se hacer una presentaci&#243;n general de OSM, del SotM, se explican las tem&#225;ticas a tratar, c&#243;mo se desarrolla el evento, se presenta al equipo organizador, se presenta el c&#243;digo de conducta, se dan los respectivos agradecimientos y se invita a apoyar el siguiente SotM Col, acompa&#241;ado de preguntas interactivas.</abstract>
                <slug>sotmcol2026-2-ceremonia-de-apertura-dando-inicio-al-primer-sotm-colombia</slug>
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                    <person id='2'>Andres Gomez Casanova</person>
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                <description>En este espacio se presenta el evento. As&#237; ser&#225; el flujo:

Saludos a todos los participantes a este evento,
Me da mucha alegr&#237;a verlos a todos aqu&#237; reunidos
haciendo parte del State of the Map Colombia 2026.

Esta ceremonia de apertura del evento quiero que la hagamos interactiva,
por lo tanto saquen sus celulares y alisten la c&#225;mara.

Primero que todo, ya est&#225;n en el canal de whatsapp?
Es un canal para que hablemos entre nosotros, nos conozcamos y compartamos contenido.

Veo personas de diferentes lugares de Colombia, entonces veamos de qu&#233; ciudades o municipios nos visitan.
Para eso respondamos este formulario de Kobo, flasheando este c&#243;digo QR https://d.osm.lat/k1
Si alguien puede enviar la URL por el chat de WhatsApp para agilizar el proceso, se lo agradezco.
* Pregunta: De qu&#233; ciudad vienes - Escribir nombre.
* Pregunta: Qu&#233; medio de transporte usaste para venir al evento.
Sabemos que hay varias personas de Bogot&#225;, pero tambi&#233;n nos acompa&#241;an personas de Medell&#237;n, Villavicencio,
Inclusive hay personas que se conectan de manera remota.
Pero esperemos que las personas respondan las preguntas y nos env&#237;en las respuestas.
... Esperar un poco ...
Vayamos a los datos, y veamos qu&#233; nos dice el reporte de asistentes.
* Abrir el reporte de Kobo: https://kf.kobotoolbox.org/#/forms/aGFLcNaiePfuKLuk6V723J/data/report
Describamos estos datos.

Tambi&#233;n supe que hay de varias organizaciones, universidades, colegios, empresas, entidades p&#250;blicas.
Respondamos otro formulario, para ver a quienes representan.
Flasheemos este c&#243;digo QR https://d.osm.lat/k2
Respondamos la primera pregunta con la sigla o nombre corto completamente en min&#250;sculas.
* Pregunta: De qu&#233; instituci&#243;n vienen - Mostrar nube de palabras.
* Pregunta: Ubicaci&#243;n de la instituci&#243;n que representas.
Alguien me podr&#237;a decir qu&#233; fue lo particular de este segundo formulario? (Que el mapa era de OSM)
... Esperar un poco ...
Veamos los datos
https://kf.kobotoolbox.org/#/forms/a3HRLDGKzgJc8NkczcaG4w/data/report
Lo bueno de este reporte, es que podemos ver el mapa de OpenStreetMap.

Ahora si pasemos al tema principal del evento.
Alguien me puede decir cu&#225;l es el tema principal? (OpenStreetMap)
Flasheemos este otro c&#243;digo QR https://d.osm.lat/k3
Mientras van respondiendo esta pregunta, les voy contado.
* Pregunta: Qu&#233; tanto conozco de OSM - Escala de conocimientos.
* Pregunta: Tienes usuario en la plataforma OpenStreetMap? - Pregunta de Si No
* Presentaci&#243;n de OpenStreetMap: &#191;Qu&#233; es? un mapa, un conjunto de datos, licencia, aplicaciones y comunidad.
OSM es el mapa que vimos anteriormente, pero eso es lo que se llama un render de unos datos.
OSM tambi&#233;n es el conjunto de datos, la base de datos de puntos, l&#237;neas, etiquetas y relaciones.
Protegidos por una licencia, la ODbL que permite usarlos con cualquier prop&#243;sito, mientras se haga referencia que los datos provienen de OSMColombia.
Todo esto ha permitido que haya un conjunto de aplicaciones que visualizan o modifican sus datos.
Y gracias a todo esto, es que hay una gran comunidad interesada por lo datos libres.
Veamos los datos
https://kf.kobotoolbox.org/#/forms/avwrtraM3CvDbBWzdieBPv/data/report

Pasemos a este evento.
* Presentaci&#243;n del State of the Map: Eventos de la comunidad para compartir avances en diferentes aspectos.
Hay uno mundial anual, que se va a realizar este a&#241;o en Paris en agosto, 
y uno regional, el Latam en Ciudad de M&#233;xico en Octubre.
Este SotM es el primero local en Colombia y ya estamos haciendo historia.

Ahora llenemos este formulario https://d.osm.lat/k4
* Las tem&#225;ticas del evento:
  * Movilidad y Transporte donde Leonardo Guti&#233;rrez nos presentar&#225; trabajos de Trufi y de su propia iniciativa, Miguel Hoyos de movilidad, y gente de Transmilenio, nos mostrar&#225; c&#243;mo los datos de OSM los utilizan para diferentes an&#225;lisis. Aqu&#237; tambi&#233;n nos hablar&#225;n de la movilidad peatonal, que es lo que todos tenemos, pero a veces no le damos la importancia que requiere.
  * Medio ambiente y sostenibilidad con varias presentaciones por parte de cap&#237;tulos de YouthMappers, como la de Sebasti&#225;n y la de Sof&#237;a con Ludwig, que nos explicar&#225; c&#243;mo es el aire que respiramos en Bogot&#225;.
  * Educaci&#243;n y Academia con charlas de Yireht sobre c&#243;mo han adoptado OSM en su colegio, Angie con un ejercicio en Unillanos, los estudiantes de la Universidad Externado en un ejercicio de digitalizar Armero, y tambi&#233;n una gu&#237;a de mapeo que construyeron los profesores junto a la Alcald&#237;a.
  * Comercio y desarrollo urbano, con un ejemplo de mapeo de comercios zonas grandes, por parte m&#237;a.
  * Comunidad y participaci&#243;n con ejemplos de HOTOSM a cargo de Juan Melo, y otra charla de Miguel S&#225;nchez, en donde se muestra c&#243;mo se involucra a la comunidad a empoderarse de su territorio.
  * Datos y Tecnolog&#237;a donde Jaime Guti&#233;rrez nos contar&#225; de los avances de OSM Tracker. Tambi&#233;n tendremos un taller de introducci&#243;n a la recolecci&#243;n de datos, comenzando desde la creaci&#243;n de cuenta en OSM, hasta la captura de fotos a nivel de calle y el vuelo de drones.
* Pregunta: Qu&#233; tem&#225;tica es la m&#225;s interesante.
Las charlas fueron seleccionadas por el equipo de programa.

Este evento fue gracias a un gran equipo organizador, donde inclusive no todos pudieron asistir, pero est&#225;n remotos de manera virtual.
* Presentar al grupo organizador:
Programa-Doris, 
Creatividad-Paola, 
Log&#237;stica-Sharon, 
TI-Rafael, 
Estrategia-David, 
Tesorero-Leonardo, 
Coordinador General-Andres, quien les habla.

* C&#243;digo de conducta: 
Los invito a que lo lean, ya que este evento es un espacio seguro y de respeto mutuo.
Si tienen una situaci&#243;n, pueden dirigirse con cualquier l&#237;der del evento o por la p&#225;gina web est&#225; la forma de contacto.
https://d.osm.lat/conducta

* Pol&#237;tica de privacidad
Igualmente, aprovecho para compartir la pol&#237;tica de privacidad.
Se podr&#225;n tomar fotos o videos de los asistentes, y estas podr&#225;n ser subidas a diferentes plataformas de Internet de acceso libre o cerrado.
Si no deseas aparecer en las fotos, voltea a mirar a otro lado, o pon la mano en la cara, para no aparecer.
Los datos que se recolecten ser&#225;n usados para fortalecer a la comunidad, ya sea para enviar comunicaciones o algo similar. Nunca ser&#225;n compartidos con otras organizaciones, y solo ser&#225;n usados para cosas relacionadas con OpenStreetMap.
Igualmente, se tienen datos de contacto de emergencia, y todo esto se destruir&#225; 2 semanas despu&#233;s de terminado el evento.
Todo esto se solicita para que en caso de alguna eventualidad, podamos tener a alguien a quien contactar.
https://d.osm.lat/priv

Al permanecer en el evento, impl&#237;citamente se acepta cumplir con el c&#243;digo de conducta y que se est&#225; de acuerdo con la pol&#237;tica de privacidad.

Quiero contarles que me siento muy honrado por estar aqu&#237;, ya que tanto mis padres como mi se&#241;ora son egresados de la Universidad Nacional, y en especial tanto pap&#225; y mam&#225; son economistas, por lo que es para mi un orgullo estar organizando este evento en la facultad de ellos.
* Agradecimientos: 
Se agredece a la comunidad OSM Colombia por su inter&#233;s en apoyar este evento, 
Agradecemos a nuestros aliados:
la Universidad Nacional de Colombia, y en especial a la Facultad de Ciencias Econ&#243;micas, que por medio del Observatorio de Log&#237;stica, Movilidad y Territorio, se pudo organizar el evento en estas instalaciones.
A Osmand, por otorgarnos una licencia gratis por 1 a&#241;o de la plataforma.
A AC3, La asociaci&#243;n de Cartograf&#237;a Colaborativa de Colombia, el cap&#237;tulo oficial de OpenStreetMap en Colombia, entidad con la que se ha podido organizar estos eventos, gestionar recursos, y representar legalmente a la comunidad.
Agradecer los organizadores, a los ponentes y talleristas, a los voluntarios, y a cada uno de ustedes, los asistentes. 
Tambi&#233;n agradecemos y felicitamos al creador del logo, Manuel Mart&#237;nez, quien fue el ganador del llamado a logo.

* Desarrollo del evento: Comenzamos con esta presentaci&#243;n del evento.
Despu&#233;s vendr&#225;n 2 presentaciones.
Una foto de todos dentro del auditorio.
Tenemos un receso de 15 minutos. 
Posteriormente otras charlas **y eventualmente un panel**.
A medio d&#237;a tenemos el almuerzo, que es patrocinado por el evento, hasta los primeros 60 registrados.
Regresamos a las 2 para continuar con el ciclo de charlas.
Despu&#233;s una foto grupal en el primer piso.
Otro receso de 10 minutos
y terminamos el d&#237;a con una charla y un taller.
El s&#225;bado comenzamos temprano, tenemos charlas y talleres.
Seguidos de un descanso
Despu&#233;s un taller y charla y pasado el mediod&#237;a terminaremos
Toda la agenda est&#225; publicada en la p&#225;gina del evento, y en el sitio de registro.

* Partido de futbol

* Espacios: 
Tendremos una zona caf&#233;: para que tomen una bebida, y es el lugar ideal para networking.
Tambi&#233;n tenemos un photobooth para tomarnos fotos con paletas representativas de OSM.
Una mesa de stickers y regalos, para que compartamos.

* Servicios:
Tenemos Internet
El parqueadero es gratuito, para entrar por la calle 53.
El ba&#241;o est&#225; del otro lado del piso.
En el primer piso hay m&#225;quinas dispensadoras de comida.
Una cafeter&#237;a en la facultad de ciencia pol&#237;ticas.

* Seguridad
Les recomendamos tener cuidado de sus pertenencias. No nos responsabilizamos de ellas.
Es un evento abierto, donde cualquier persona puede entrar, por lo que han ocurrido incidentes anteriormente en eventos similares.
Les pedimos que nos apoyen a cuidar el equipo de transmisi&#243;n, donde solo los organizadores pueden manipular esos equipos.
Solo las personas con camiseta gris deben acceder a estos equipos.

* Memorias: Varias de las charlas se grabar&#225;n, queremos grabar todas, e intentaremos transmitir en vivo - Por eso todos estos computadores.
Las presentaciones se publicar&#225;n en Wikimedia Commons.
Se tomar&#225;n fotos constantemente.
Aprovecho para hacerme una selfie con todos ustedes. (Tomar foto)
Les pedimos que divulguen el evento, primero usando los hashtags para redes sociales:
#OSMColombia #OpenStreetMap #SotMCol2026
Los invito a que se tomen una foto, y la compartan en sus redes sociales.

* Redes sociales y comunicaci&#243;n
Aprovecho para que nos sigan en las diferentes redes sociales (Mostrar redes QR de linktree)
Y nos mencionen en sus posts.

Tambi&#233;n, si pueden escribir un art&#237;culo en Internet, por ejemplo en los blogs de sus entidades, donde cuenten la experiencia.
Todo esto enriquece el evento y ayuda a divulgar el proyecto.
M&#225;s art&#237;culos, m&#225;s referencias, mejor posicionado ser&#225; el siguiente evento.

Un canal que se mueve mucho es el grupo de Telegram, para que se unan.

* Otras actividades HOTOSM
El ecosistema de OSM es muy rico, y constantemente hay eventos en diferentes lugares en el mundo, para diferentes necesidades.
En Latam, actualmente se est&#225; llevando la mapathon regional, que consiste en mapear diferentes pa&#237;ses que clasificaron al mundial, de acuerdo a necesidades de mapa locales.
Ah&#237; pueden aprender mucho, de c&#243;mo mapear, de los eventos, de uso de datos, de calidad de datos, de proyectos coordinados.

* AC3
Antes de terminar la apertura del evento, queremos contarles que AC3 es una Asociaci&#243;n, es el ente legal que representa a la comunidad OpenStreetMap en Colombia.
Queremos invitarlos a que se afilien, hay 2 tipos de Asociados, los invitados que pueden enterarse de todo lo que ocurre en la Asociaci&#243;n, y los ordinarios, que pagan 10% de un salario m&#237;nimo mensual vigente, por la membres&#237;a de un a&#241;o; esto les da derecho a participar en la Asamblea, tener voz y voto, aprovechar de los servicios de la Asociaci&#243;n, participar de proyectos, y pertenecer a la Junta Directiva.
Como es una Entidad Sin &#193;nimo de Lucro, que busca la Alteridad, entonces muchas actividades las hacemos gracias a becas o donaciones.

* Donaciones
Aprovecho para invitarlos a que donen a la Asociaci&#243;n, por medio de la siguiente llave bre-b o el c&#243;digo QR de Bancolombia, para que podamos seguir haciendo este tipo de eventos.
Tambi&#233;n vamos a dejar sobres para donaciones en efectivo.

* Invitaci&#243;n al pr&#243;ximo a&#241;o:
Si hay personas de otras ciudades, que conozcan qui&#233;n nos puede prestar un espacio como este.</description>
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                <title>Mapear para prevenir: cartograf&#237;a colaborativa y gesti&#243;n del riesgo en el Meta</title>
                <subtitle></subtitle>
                <type>Ponencia</type>
                <date>2026-07-03T09:30:00-05:00</date>
                <start>09:30</start>
                <duration>00:25</duration>
                <abstract>Esta charla presenta una experiencia de fortalecimiento comunitario e institucional desarrollada en los municipios de El Castillo y Puerto Rico, Meta, enfocada en la generaci&#243;n y uso de informaci&#243;n geogr&#225;fica mediante herramientas abiertas y participativas. A trav&#233;s de actividades de mapeo colaborativo en OpenStreetMap, captura de datos en campo y uso de drones, comunidades y actores institucionales trabajaron conjuntamente en la identificaci&#243;n de zonas susceptibles a inundaci&#243;n y en el an&#225;lisis territorial para la gesti&#243;n del riesgo.
La experiencia permiti&#243; no solo mejorar la disponibilidad de informaci&#243;n geogr&#225;fica local, sino tambi&#233;n fortalecer capacidades t&#233;cnicas y comunitarias para la toma de decisiones y el uso de tecnolog&#237;as abiertas en contextos rurales. La charla compartir&#225; la metodolog&#237;a utilizada, los retos encontrados durante el proceso y las lecciones aprendidas al implementar herramientas de cartograf&#237;a colaborativa en territorios con necesidades reales de informaci&#243;n y planificaci&#243;n.</abstract>
                <slug>sotmcol2026-19-mapear-para-prevenir-cartografia-colaborativa-y-gestion-del-riesgo-en-el-meta</slug>
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                    <person id='1'>Angie Lorena Trujillo</person>
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                <room>Auditorio</room>
                <title>Avances de investigaci&#243;n acad&#233;mica utilizando OpenStreetMap:&quot;Semillero de investigaci&#243;n en log&#237;stica y movilidad&quot;-&quot;Evaluaci&#243;n de viabilidad de 2 spin-off&#8221;</title>
                <subtitle></subtitle>
                <type>Ponencia</type>
                <date>2026-07-03T10:00:00-05:00</date>
                <start>10:00</start>
                <duration>00:30</duration>
                <abstract>Presentaci&#243;n de los proyectos del observatorio de Log&#237;stica, Movilidad y Territorio, donde se puede ver las actuales o futuras integraciones con OpenStreetMap, lo que refleja que OSM es una herramienta adecuada para estudios acad&#233;micos de alta complejidad, donde los estudiantes necesitan fuentes de datos externas para hacer cruces de datos.</abstract>
                <slug>sotmcol2026-4-avances-de-investigacion-academica-utilizando-openstreetmap-semillero-de-investigacion-en-logistica-y-movilidad-evaluacion-de-viabilidad-de-2-spin-off</slug>
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                    <person id='3'>Jose Stalin Rojas Amaya</person>
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                <description>Esta ponencia presenta el impacto estrat&#233;gico de OpenStreetMap (OSM) como una herramienta de mapeo colaborativo y libre, clave para la recolecci&#243;n de datos geoespaciales precisos. Se abordar&#225; su aplicaci&#243;n pr&#225;ctica en dos iniciativas de alto impacto: el Semillero de Investigaci&#243;n en Log&#237;stica y Movilidad, donde OSM facilit&#243; el an&#225;lisis de flujos y el dise&#241;o de rutas eficientes; y el proyecto &quot;Evaluaci&#243;n de la viabilidad de dos spin-off&quot;, donde permiti&#243; caracterizar minuciosamente el entorno de diversos predios.

Los proyecto de &quot;Evaluaci&#243;n de la viabilidad de dos spin-off&quot; se refiere a la identificaci&#243;n de usuarios de taxis para recoger informaci&#243;n durante sus tiempos de viajes (1er spinn off) y la evaluaci&#243;n de centros d distribuci&#243;n de equipajes para usuarios de aerolineas de bajo costo (2do spinn of), El &quot;Semillero de investigaci&#243;n en log&#237;stica y movilidad&quot; es un proyecto de formaci&#243;n de jovenes investigadores donde se est&#225;n evaluando iniciativas de &quot;agricultora inteligente&quot;, &quot;calida de viaje en transporte p&#250;blico&quot; y &quot;viajes &#243;ptimos de transporte de ccarga&quot;

Gracias a la flexibilidad de esta plataforma, ambos proyectos lograron una captura de informaci&#243;n detallada de los lugares y entornos de inter&#233;s, reduciendo costos de consultor&#237;a y mejorando la toma de decisiones basada en la evidencia del territorio. Una sesi&#243;n imprescindible para entender c&#243;mo los datos abiertos transforman la investigaci&#243;n acad&#233;mica y la viabilidad empresarial.</description>
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                <title>Cuellos de botella en la malla vial de Bogot&#225; &#8212; c&#243;mo OpenStreetMap nos ayuda</title>
                <subtitle></subtitle>
                <type>Ponencia</type>
                <date>2026-07-03T10:45:00-05:00</date>
                <start>10:45</start>
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                <abstract>La malla vial de una ciudad rara vez es continua en su n&#250;mero de carriles. Estas discontinuidades &#8212;ya sean propias de la infraestructura o producto de intervenciones posteriores&#8212; generan cuellos de botella que afectan la circulaci&#243;n vehicular.

Mantener actualizada la informaci&#243;n detallada de la malla vial de toda Bogot&#225; es un reto enorme, por lo que nos volcamos hacia los datos abiertos de OpenStreetMap para detectar estos puntos cr&#237;ticos.

En esta charla mostraremos c&#243;mo cruzamos la informaci&#243;n de n&#250;mero de carriles proveniente de OSM con datos de velocidades de circulaci&#243;n. Este cruce permite priorizar lugares para, primero, analizar a fondo el impacto de cada cuello de botella, y segundo, proponer intervenciones de infraestructura o de gesti&#243;n del tr&#225;fico que mejoren la velocidad &#8212;siempre respetando los l&#237;mites establecidos y buscando mejorar la seguridad vial.</abstract>
                <slug>sotmcol2026-11-cuellos-de-botella-en-la-malla-vial-de-bogota-como-openstreetmap-nos-ayuda</slug>
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                    <person id='8'>Miguel Hoyos Ruiz</person><person id='18'>Juan Esteban Aristiz&#225;bal Salazar</person>
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                <title>Tres nuevas formas de mapear con OSMTracker: datos estructurados, agrupaci&#243;n de observaciones y notas OSM</title>
                <subtitle></subtitle>
                <type>Ponencia</type>
                <date>2026-07-03T11:15:00-05:00</date>
                <start>11:15</start>
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                <abstract>OSMTracker es una aplicaci&#243;n m&#243;vil de software libre ampliamente utilizada en Am&#233;rica Latina para recolectar informaci&#243;n geoespacial en proyectos de mapeo comunitario. A pesar de su utilidad, la herramienta tiene algunas limitaciones que repercuten en el procesamiento y uso de los datos. Esta ponencia presenta tres nuevas funcionalidades dise&#241;adas para resolver limitaciones y as&#237; contribuir a los procesos de mapeo en la regi&#243;n. 

Nuevos botones para captura de datos estructurados: permiten registrar valores num&#233;ricos y categ&#243;ricos asociados a un contexto claro, como &quot;Altura: 5 metros&quot; o &quot;Especie: Roble&quot;, en lugar de solo texto libre. Esto permite que los datos recolectados sean m&#225;s f&#225;ciles de procesar luego de un mapeo.

Agrupaci&#243;n de observaciones en un solo waypoint: asociar m&#250;ltiples datos (etiquetas, notas, n&#250;meros, audios, fotos o datos estructurados) a una &#250;nica coordenada geogr&#225;fica. As&#237;, se evita la dispersi&#243;n de datos en m&#250;ltiples puntos. 

Creaci&#243;n de notas en OpenStreetMap directamente desde OSMTracker: facilita la colaboraci&#243;n y el mapeo distribuido, permitiendo que otras personas mapeadoras puedan actuar sobre las observaciones directamente en el mapa de OSM. 

Estas mejoras han sido desarrolladas en el Laboratorio Experimental de Computaci&#243;n y Comunidades (LabCom&#250;n) del Instituto Tecnol&#243;gico de Costa Rica, con la participaci&#243;n de estudiantes de Ingenier&#237;a en Computaci&#243;n.  Se han implementado con la intenci&#243;n de mantener el flujo de captura de datos del OSMTracker, preservando la experiencia de usuario y evitando curvas de aprendizaje innecesarias. El resultado es una herramienta m&#225;s potente, sin perder la simplicidad que la caracteriza.</abstract>
                <slug>sotmcol2026-20-tres-nuevas-formas-de-mapear-con-osmtracker-datos-estructurados-agrupacion-de-observaciones-y-notas-osm</slug>
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                    <person id='15'>Jaime Guti&#233;rrez Alfaro</person><person id='28'>Andrew L&#243;pez</person>
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                <title>API Analyzer: la app de transporte como fuente permanente de matrices origen-destino</title>
                <subtitle></subtitle>
                <type>Ponencia</type>
                <date>2026-07-03T11:45:00-05:00</date>
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                <abstract>Las matrices origen-destino (O-D) son la base de toda planificaci&#243;n de transporte p&#250;blico, pero levantarlas tradicionalmente exige encuestas costosas, espor&#225;dicas y que envejecen r&#225;pido. Mientras tanto, las aplicaciones de transporte como MiRuta Trujillo registran cada d&#237;a miles de b&#250;squedas reales de viaje: gente que escribe a d&#243;nde quiere ir desde d&#243;nde est&#225;.
API Analyzer es el servicio que construimos en alianza con Trufi Association para convertir esa informaci&#243;n en una fuente permanente, viva y reutilizable de matrices O-D para la ciudad de Trujillo, Per&#250;.
La pieza clave es metodol&#243;gica: usamos H3 (la cuadr&#237;cula hexagonal global de Uber) para agregar puntos en celdas, y construimos pares de celdas origen-destino como unidad de an&#225;lisis. Eso resuelve dos problemas a la vez: protege la privacidad de las personas usuarias y produce una salida directamente comparable con datos de censo, encuestas de movilidad y modelos de transporte.
En la ponencia mostramos la arquitectura, la metodolog&#237;a H3 aplicada a O-D y resultados de los primeros meses en producci&#243;n.</abstract>
                <slug>sotmcol2026-14-api-analyzer-la-app-de-transporte-como-fuente-permanente-de-matrices-origen-destino</slug>
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                    <person id='10'>Edgar Leonardo Gutierrez Usc&#225;tegui</person>
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                <language>es</language>
                <description>El problema de las matrices O-D tradicionales
Las matrices origen-destino son el insumo m&#225;s caro y m&#225;s solicitado en la planificaci&#243;n del transporte p&#250;blico. Una encuesta de movilidad domiciliaria cuesta cientos de miles de d&#243;lares, se hace cada 5 o 10 a&#241;os, y para cuando los resultados se publican, la ciudad ya cambi&#243;. Mientras tanto, la demanda real de viajes se mueve todos los d&#237;as.
MiRuta Trujillo y los datos que ya estaban ah&#237;
MiRuta Trujillo, la app de transporte p&#250;blico de Trujillo (Per&#250;) desarrollada con Trufi Association, recibe cada d&#237;a b&#250;squedas de viaje: pares de coordenadas (de aqu&#237; a all&#225;) con un timestamp. Esa informaci&#243;n ya exist&#237;a, pero se perd&#237;a. API Analyzer es el servicio que la captura, la procesa y la deja disponible como una fuente permanente de evidencia de demanda.
La metodolog&#237;a: H3 y pares de celdas O-D
El n&#250;cleo t&#233;cnico de la propuesta es el uso del sistema de indexaci&#243;n geoespacial H3. En lugar de almacenar puntos individuales, agregamos cada b&#250;squeda a una celda hexagonal H3 del tama&#241;o adecuado a la escala urbana de Trujillo. Luego, la unidad de an&#225;lisis no es el punto sino el par de celdas (celda origen &#8594; celda destino), lo que permite construir directamente matrices O-D agregadas. Esto tiene tres ventajas: protege la privacidad de las personas usuarias (nunca se trabaja con ubicaciones exactas), produce resultados estables y comparables, y se conecta naturalmente con otras capas geoespaciales en H3 (poblaci&#243;n, equipamientos, oferta de rutas existentes).
Resultados y aprendizajes
Compartiremos qu&#233; nos est&#225;n mostrando los primeros meses de datos reales en Trujillo: pares O-D dominantes, patrones temporales, y &#8212; lo m&#225;s interesante &#8212; viajes que la gente busca hacer y que la oferta actual de rutas no atiende bien.
Para qui&#233;n
Planificadores de movilidad, equipos de autoridades locales de transporte, y operadores interesados en evidencia continua de demanda.</description>
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                <title>Mapeo de arbolado urbano en OSM</title>
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                <date>2026-07-03T12:35:00-05:00</date>
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                <abstract>La integraci&#243;n de la naturaleza en las ciudades mediante el arbolado urbano se ha consolidado como un componente indispensable para el desarrollo sostenible y la adaptaci&#243;n al cambio clim&#225;tico. Los &#225;rboles urbanos proveen servicios ecosist&#233;micos vitales: proporcionan sombra, mitigan el efecto isla de calor, conservan la biodiversidad urbana, capturan emisiones de carbono, reducen el escurrimiento de lluvias y promueven el bienestar f&#237;sico y mental de los ciudadanos.

No obstante, una gran cantidad de ciudades, particularmente en pa&#237;ses del sur global, enfrentan el desaf&#237;o de contar con una limitada capacidad institucional, t&#233;cnica y financiera para desarrollar y mantener catastros urbanos precisos. Esta grave carencia de informaci&#243;n obstaculiza significativamente la planificaci&#243;n territorial, impide dise&#241;ar pol&#237;ticas p&#250;blicas fundamentadas en evidencia y dificulta la gesti&#243;n de los costos y recursos necesarios para el mantenimiento de los espacios verdes.

Como respuesta a esta problem&#225;tica, la generaci&#243;n de datos abiertos mediante el mapeo colaborativo se presenta como una herramienta transformadora. Plataformas como OpenStreetMap (OSM) brindan una alternativa escalable, econ&#243;mica y altamente participativa para construir bases de datos geoespaciales. El uso intensivo de la etiqueta natural=tree no solo facilita la identificaci&#243;n de la flora, sino que tambi&#233;n estimula la participaci&#243;n ciudadana y fortalece la gobernanza ambiental.

Este taller busca ofrecer una inmersi&#243;n pr&#225;ctica en el mapeo de &#225;rboles con OSM. La capacitaci&#243;n abordar&#225; metodolog&#237;as adaptadas a diferentes niveles de conocimiento bot&#225;nico, utilizando aplicaciones accesibles basadas en OSM.</abstract>
                <slug>sotmcol2026-21-mapeo-de-arbolado-urbano-en-osm</slug>
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                <title>Reconstrucci&#243;n digital del desastre de Armero</title>
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                <type>Ponencia</type>
                <date>2026-07-03T14:00:00-05:00</date>
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                <abstract>Esta propuesta parte de un proyecto de reconstrucci&#243;n digital de Armero en OpenStreetMaps (OSM) donde la cartograf&#237;a se transforma en una infraestructura contra el olvido en el que se reconstruye digitalmente lo que la naturaleza y el tiempo intentaron borrar. Es en este contexto donde la propuesta de reconstrucci&#243;n digital adquiere su dimensi&#243;n m&#225;s radical. OSM a su vez, permite cartografiar gratuita y colectivamente, sostenida por una comunidad global de voluntarios. A diferencia de los sistemas cartogr&#225;ficos institucionales, OSM permite que actores no estatales (investigadores independientes, comunidades de memoria, colectivos civiles) intervengan activamente en la producci&#243;n del territorio representado. En ese sentido, Armero, ubicado en el departamento del Tolima, no solo represent&#243; una tragedia y desastre humano en la historia de Colombia, implico tambi&#233;n una desaparici&#243;n progresiva de los mapas oficiales, lo que conlleva a que el municipio quede reducido en un vac&#237;o de informaci&#243;n dentro de los sistemas espaciales. Con ayuda de OSM es afirmar que la ciudad existi&#243;, que tiene una forma recuperable y que esa forma le pertenece a la construcci&#243;n de memoria colectiva.
El objetivo de esta propuesta es mostrar c&#243;mo el uso de datos abiertos nos permite reconstruir el tejido urbano desaparecido en que se integra la cartograf&#237;a sino del testimonio material de las ruinas y de lo que permanece en el territorio. A partir de mapas, los cuales son instrumentos de poder que deciden qu&#233; existe y qu&#233; no, cuando un lugar desaparece de la cartograf&#237;a oficial, se le niega no solo representaci&#243;n, sino legitimidad institucional.</abstract>
                <slug>sotmcol2026-8-reconstruccion-digital-del-desastre-de-armero</slug>
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                <language>es</language>
                <description>La metodolog&#237;a se bas&#243; principalmente en un recorrido t&#233;cnico donde cada evidencia f&#237;sica fue georreferenciada y enriquecida con etiquetas espec&#237;ficas (como historic=ruins y memorial=plaque) con levantamiento directo y sistem&#225;tico en campo, que se integraron con el uso de Mapillary para la captura masiva de secuencias fotogr&#225;ficas a nivel de calle y el levantamiento de Notas en OpenStreetMap, se documentaron vestigios de viviendas, placas conmemorativas, edificios emblem&#225;ticos y tramos viales que hab&#237;an sido omitidos en la cartograf&#237;a digital oficial. Esto permite que el trazado de la ciudad desaparecida sea nuevamente legible y navegable en el ecosistema de datos abiertos
Para evitar errores, elevamos la edici&#243;n usando Tasking Manager. En el cual creamos un proyecto de mapeo dividido por tareas, lo que nos permiti&#243; procesar las notas de campo y las fotos de manera organizada, asegurando que cada casa y cada placa fueran validadas t&#233;cnicamente antes ser subidas a OSM.</description>
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                <title>Mapeo de comercios e interiores con OpenStreetMap: del nodo al ruteo indoor</title>
                <subtitle></subtitle>
                <type>Ponencia</type>
                <date>2026-07-03T14:30:00-05:00</date>
                <start>14:30</start>
                <duration>00:25</duration>
                <abstract>OpenStreetMap ofrece un marco abierto y flexible para representar zonas comerciales con un nivel de detalle que supera a los visores tradicionales. Este enfoque permite tipificar comercios seg&#250;n su naturaleza, mapear infraestructura interior (ba&#241;os, pasillos, plazoletas de comida, mobiliario) y avanzar hacia soluciones de ruteo indoor. Se presentar&#225; un caso de &#233;xito en un centro comercial de Bogot&#225;, mostrando beneficios concretos para usuarios, plataformas y comunidades, y se discutir&#225;n t&#233;cnicas de mapeo aplicables a otros espacios como aeropuertos, universidades y hospitales.</abstract>
                <slug>sotmcol2026-9-mapeo-de-comercios-e-interiores-con-openstreetmap-del-nodo-al-ruteo-indoor</slug>
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                <title>Midiendo el impacto de los cierres de estaciones troncales con is&#243;cronas sobre la red peatonal de OSM</title>
                <subtitle></subtitle>
                <type>Ponencia</type>
                <date>2026-07-03T15:00:00-05:00</date>
                <start>15:00</start>
                <duration>00:25</duration>
                <abstract>Las estaciones del componente troncal del sistema pueden cerrar durante periodos prolongados por obras de infraestructura, como ocurre actualmente en la Caracas Central con la construcci&#243;n de la Primera L&#237;nea del Metro de Bogot&#225;. Estos cierres redistribuyen la demanda hacia estaciones y paraderos vecinos, pero cuantificar ese efecto no es trivial.
En Transmilenio S.A. desarrollamos una herramienta que calcula las variaciones en las validaciones de las estaciones y paraderos cercanos a una estaci&#243;n cerrada, permiti&#233;ndonos dimensionar a d&#243;nde se desplazan los usuarios y con qu&#233; magnitud.
El reto estaba en definir qu&#233; se considera &quot;cercano&quot;. En lugar de usar un radio en l&#237;nea recta, delimitamos el &#225;rea de influencia mediante is&#243;cronas, partiendo del supuesto de que el an&#225;lisis debe centrarse en lo que el usuario puede alcanzar realmente a pie. Para calcular esas is&#243;cronas usamos la red peatonal de OpenStreetMap, que captura andenes, conexiones y cruces que un buffer geom&#233;trico ignora por completo.</abstract>
                <slug>sotmcol2026-15-midiendo-el-impacto-de-los-cierres-de-estaciones-troncales-con-isocronas-sobre-la-red-peatonal-de-osm</slug>
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                <title>&#191;C&#243;mo respira Bogot&#225;? Herramientas colaborativas para mapear y monitorear la ciudad</title>
                <subtitle></subtitle>
                <type>Ponencia</type>
                <date>2026-07-03T15:45:00-05:00</date>
                <start>15:45</start>
                <duration>00:25</duration>
                <abstract>La calidad del aire es uno de los principales retos ambientales en ciudades masivas como Bogot&#225;. En este contexto, la charla busca presentar el potencial de herramientas libres y colaborativas para el an&#225;lisis de problem&#225;ticas ambientales urbanas, enfoc&#225;ndose en el uso de QuickOSM y CanAirIO como herramientas aplicadas al estudio de la calidad del aire, con posibilidad de replicarse en otros territorios.

Se abordar&#225; el uso de QuickOSM para la extracci&#243;n de informaci&#243;n geogr&#225;fica desde OpenStreetMap, permitiendo obtener y analizar datos espaciales relevantes para procesos de cartograf&#237;a y an&#225;lisis territorial. A partir de esta herramienta, se mostrar&#225; c&#243;mo integrar elementos como las estaciones de TransMilenio y otros espacios de influencia en la evaluaci&#243;n de la calidad del aire durante el trayecto cotidiano de una persona entre un punto A y un punto B. Este an&#225;lisis estar&#225; apoyado por el monitor CanAirIO, permitiendo evidenciar c&#243;mo var&#237;a la calidad del aire a lo largo del recorrido y c&#243;mo factores como el tr&#225;fico vehicular, la ubicaci&#243;n de industrias y otras actividades antr&#243;picas pueden influir en la exposici&#243;n diaria de la poblaci&#243;n a contaminantes atmosf&#233;ricos.

De esta manera, la charla busca evidenciar c&#243;mo la integraci&#243;n entre cartograf&#237;a abierta y monitoreo ciudadano puede fortalecer el an&#225;lisis ambiental urbano, promover el uso de datos abiertos y acercar la ciencia y la tecnolog&#237;a a procesos de educaci&#243;n y participaci&#243;n comunitaria.</abstract>
                <slug>sotmcol2026-12-como-respira-bogota-herramientas-colaborativas-para-mapear-y-monitorear-la-ciudad</slug>
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                <title>Introducci&#243;n a vuelo de drone para generar ortofotos y captura de datos en terreno</title>
                <subtitle></subtitle>
                <type>Taller</type>
                <date>2026-07-03T16:15:00-05:00</date>
                <start>16:15</start>
                <duration>00:50</duration>
                <abstract>En esta charla se explica c&#243;mo se puede hacer un vuelo en drone programado sobre el edificio de la facultad para capturar las fotos a bajo nivel, que servir&#225;n para generar una ortofoto gracias a OpenDroneMap.
Igualmente, se mostrar&#225;n herramientas para captura de datos en terreno, para modificar OpenStreetMap (StreetComplete), para recolectar datos (OSM Tracker) y para capturar fotos 360 a nivel de calle.</abstract>
                <slug>sotmcol2026-18-introduccion-a-vuelo-de-drone-para-generar-ortofotos-y-captura-de-datos-en-terreno</slug>
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                <title>Gu&#237;a de mapeo participativo: &quot;Ciudadan&#237;as Cartogr&#225;ficas&quot;</title>
                <subtitle></subtitle>
                <type>Ponencia</type>
                <date>2026-07-04T09:00:00-05:00</date>
                <start>09:00</start>
                <duration>00:25</duration>
                <abstract>El objetivo de este proyecto fue fortalecer las competencias ciudadanas para la gesti&#243;n integral y sostenible de los residuos s&#243;lidos y reciclables, mediante la creaci&#243;n de una gu&#237;a que incorporara la ense&#241;anza de los Sistemas de Informaci&#243;n Geogr&#225;fica Participativos (SIG-P) como herramienta para el reconocimiento de problem&#225;ticas ambientales y la construcci&#243;n de soluciones innovadoras. Este proyecto fue financiado mediante la Beca Bogot&#225; Econsciente de la Secretar&#237;a de Cultura, Recreaci&#243;n y Deporte de Bogot&#225;.

Como principal resultado, se elabor&#243; la gu&#237;a de mapeo participativo Ciudadan&#237;as Cartogr&#225;ficas. Para su construcci&#243;n y la realizaci&#243;n de los videos complementarios, metodol&#243;gicamente se desarrollaron cinco talleres con docentes y estudiantes de colegios de Bogot&#225;, convocados en la Universidad Externado de Colombia. En estos espacios se exploraron diferentes herramientas de mapeo participativo y, con base en los comentarios y encuestas aplicadas al finalizar cada sesi&#243;n, se seleccionaron aquellas que resultaron m&#225;s apropiadas debido a sus funciones y facilidad de uso para esta poblaci&#243;n.

Es importante destacar la relevancia de que docentes se apropien de estas herramientas, ya que pueden aplicarlas en diversos contextos. Finalmente, se evidenci&#243; que las y los j&#243;venes lograron apropiarse de estas herramientas de manera m&#225;s r&#225;pida y sencilla.</abstract>
                <slug>sotmcol2026-7-guia-de-mapeo-participativo-ciudadanias-cartograficas</slug>
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                <title>De OpenStreetMap a GTFS regional: transporte p&#250;blico en Boyac&#225;</title>
                <subtitle></subtitle>
                <type>Ponencia</type>
                <date>2026-07-04T09:30:00-05:00</date>
                <start>09:30</start>
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                <abstract>Durante m&#225;s de una d&#233;cada, estudiantes del Colegio Salesiano de Duitama han mapeado rutas de transporte p&#250;blico en OpenStreetMap como parte de su formaci&#243;n. Lo que empez&#243; como un ejercicio pedag&#243;gico se convirti&#243; en la base de datos de transporte m&#225;s completa de Boyac&#225;, hoy en camino a convertirse en un GTFS regional abierto.
Esta ponencia recorre ese proceso: c&#243;mo se construy&#243; la comunidad mapeadora desde el aula, qu&#233; papel ha jugado la aplicaci&#243;n BusBoy en el territorio, y c&#243;mo el trabajo se articula hoy con Trufi Association y AC3 para producir datos abiertos de transporte reutilizables por aplicaciones, investigadores y autoridades.
Cerramos con el frente activo: pasantes en la Terminal de Transportes de Tunja levantando informaci&#243;n directamente con los transportadores, y el sitio editorial donde el informe regional encontrar&#225; su hogar. Una historia colombiana de OSM con resultados concretos.</abstract>
                <slug>sotmcol2026-13-de-openstreetmap-a-gtfs-regional-transporte-publico-en-boyaca</slug>
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                <description>Contexto: una d&#233;cada de mapeo desde el aula
El Colegio Salesiano de Duitama lleva m&#225;s de diez a&#241;os integrando OpenStreetMap a su curr&#237;culo. Generaciones de estudiantes han salido al territorio a mapear rutas, paraderos y empresas transportadoras de Boyac&#225;, construyendo poco a poco una capa de datos que ninguna entidad p&#250;blica hab&#237;a sistematizado.
De datos sueltos a GTFS regional
El siguiente paso natural fue estructurar esos datos en formato GTFS, el est&#225;ndar internacional para transporte p&#250;blico. Este trabajo se realiza en articulaci&#243;n con Trufi Association &#8212; ONG con la que colaboro y que ha producido GTFS para ciudades de M&#233;xico y otros pa&#237;ses de la regi&#243;n &#8212; y con AC3 (Asociaci&#243;n de Cartograf&#237;a Colaborativa de Colombia), la comunidad que articula el trabajo OSM en el pa&#237;s.
BusBoy y el componente editorial
BusBoy es la aplicaci&#243;n que ha servido como puente entre los datos y el usuario final del transporte en Boyac&#225;. Hoy tambi&#233;n se convierte en el hogar editorial del proyecto: el sitio donde se publicar&#225; el informe regional y desde donde se distribuir&#225; el GTFS para que otras aplicaciones, investigadores y autoridades de movilidad puedan reutilizarlo.
Frente activo: pasantes en la Terminal de Tunja
En este momento pasantes est&#225;n trabajando en la Terminal de Transportes de Tunja, recorriendo agencia por agencia para levantar la informaci&#243;n que a&#250;n falta directamente con los transportadores. Compartiremos el m&#233;todo de trabajo de campo y los aprendizajes pr&#225;cticos.
Para qui&#233;n es esta charla
Mapeadores interesados en datos de transporte, miembros de comunidades OSM locales que quieran replicar el modelo, y personas trabajando en datos abiertos de movilidad en Colombia y Latinoam&#233;rica.</description>
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                <title>Herramientas de mapeo colaborativo para el desarrollo territorial</title>
                <subtitle></subtitle>
                <type>Ponencia</type>
                <date>2026-07-04T10:00:00-05:00</date>
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                <duration>00:25</duration>
                <abstract>Las tecnolog&#237;as de mapeo colaborativo han transformado la manera en que las comunidades participan en la construcci&#243;n de informaci&#243;n territorial. Actualmente, herramientas abiertas y participativas permiten que la cartograf&#237;a no sea &#250;nicamente producida por actores externos, sino tambi&#233;n por las mismas comunidades que habitan y conocen el territorio, fortaleciendo procesos de apropiaci&#243;n, autoconocimiento y an&#225;lisis de las din&#225;micas locales.

En este contexto, la propuesta busca presentar diferentes herramientas y experiencias orientadas al desarrollo territorial mediante cartograf&#237;a colaborativa. Entre ellas se encuentran plataformas como ChatMap, enfocada en facilitar procesos de mapeo mediante interacci&#243;n asistida; FAIR, una herramienta que incorpora inteligencia artificial para apoyar tareas de identificaci&#243;n y validaci&#243;n de elementos geogr&#225;ficos manteniendo siempre a las personas como parte central del proceso; y Drone Tasking Manager, orientada a coordinar ejercicios colaborativos de captura y an&#225;lisis de im&#225;genes a&#233;reas con drones.

Asimismo, se presentar&#225;n experiencias locales donde estas tecnolog&#237;as han sido utilizadas en procesos de cartograf&#237;a social, monitoreo territorial y construcci&#243;n participativa de datos geogr&#225;ficos. Estos enfoques permiten generar informaci&#243;n m&#225;s contextualizada y cercana a la realidad territorial, fortaleciendo la toma de decisiones y promoviendo la participaci&#243;n activa de las comunidades en la producci&#243;n y validaci&#243;n de sus propios datos.</abstract>
                <slug>sotmcol2026-6-herramientas-de-mapeo-colaborativo-para-el-desarrollo-territorial</slug>
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                <room>Auditorio</room>
                <title>CanAirIO: entendiendo el monitoreo libre y abierto de la calidad del aire</title>
                <subtitle></subtitle>
                <type>Taller</type>
                <date>2026-07-04T10:45:00-05:00</date>
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                <abstract>Este taller pr&#225;ctico busca acercar a las personas al monitoreo comunitario de la calidad del aire mediante el uso de CanAirIO, una herramienta abierta y de bajo costo para la medici&#243;n ambiental. Durante la sesi&#243;n, los participantes conocer&#225;n c&#243;mo funciona un monitor de calidad del aire, qu&#233; variables puede medir, c&#243;mo interpretar los datos obtenidos y c&#243;mo visualizar la informaci&#243;n a trav&#233;s de la aplicaci&#243;n y la plataforma web de CanAirIO.

Adem&#225;s, se realizar&#225; una introducci&#243;n al proceso de construcci&#243;n y configuraci&#243;n b&#225;sica del equipo, mostrando c&#243;mo estas tecnolog&#237;as pueden ser adaptadas y utilizadas por comunidades, estudiantes e investigadores interesados en comprender las din&#225;micas ambientales de sus territorios.

Como parte del componente pr&#225;ctico, los asistentes participar&#225;n en ejercicios de monitoreo en distintos puntos cercanos al evento para comparar mediciones y analizar posibles variaciones espaciales en la calidad del aire. A partir de esta experiencia, se discutir&#225;n las oportunidades del monitoreo ciudadano, el uso de herramientas abiertas y el potencial de generar informaci&#243;n ambiental desde la comunidad.</abstract>
                <slug>sotmcol2026-16-canairio-entendiendo-el-monitoreo-libre-y-abierto-de-la-calidad-del-aire</slug>
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                <description>Durante la primera parte de la actividad, que ocupar&#225; aproximadamente 25 minutos, se presentar&#225;n las gu&#237;as b&#225;sicas de construcci&#243;n del monitor, sus principales componentes y el funcionamiento general del equipo. Asimismo, se realizar&#225; una breve explicaci&#243;n de la plataforma web y aplicaci&#243;n de CanAirIO, la visualizaci&#243;n de datos en tiempo real y el proceso b&#225;sico de instalaci&#243;n y configuraci&#243;n del firmware, con el objetivo de que los participantes comprendan c&#243;mo puede construirse y utilizarse este tipo de tecnolog&#237;a abierta en diferentes contextos.

Posteriormente, se llevar&#225; a cabo una breve salida de campo de aproximadamente 15 minutos en los alrededores del lugar de la conferencia para realizar un ejercicio pr&#225;ctico de monitoreo ambiental. Durante este recorrido, los participantes podr&#225;n observar el funcionamiento del equipo y registrar mediciones en dos puntos para identificar posibles variaciones en la calidad del aire.

Finalmente, los datos recolectados ser&#225;n visualizados y analizados colectivamente mediante la plataforma de CanAirIO, promoviendo una discusi&#243;n sobre los resultados obtenidos, las posibilidades del monitoreo ciudadano y las aplicaciones de estas herramientas en proyectos comunitarios, educativos y territoriales. El taller cerrar&#225; con un espacio abierto para preguntas e intercambio de experiencias entre los asistentes.</description>
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                <title>GeoVoces del Sur: Estudiantes Transformando el Territorio con OpenStreetMap</title>
                <subtitle></subtitle>
                <type>Ponencia</type>
                <date>2026-07-04T11:35:00-05:00</date>
                <start>11:35</start>
                <duration>00:25</duration>
                <abstract>**GeoVoces del Sur: Estudiantes Transformando el Territorio con OpenStreetMap** es una experiencia educativa innovadora desarrollada por estudiantes de la Instituci&#243;n Educativa Ciudad de Ipiales, en Nari&#241;o (Colombia), que integra educaci&#243;n STEM, cartograf&#237;a colaborativa y tecnolog&#237;as geoespaciales abiertas para fortalecer la participaci&#243;n comunitaria y la sostenibilidad urbana. El proyecto utiliza **OpenStreetMap (OSM)** como herramienta central para la construcci&#243;n colectiva de informaci&#243;n territorial y el aprendizaje basado en problemas reales del contexto local.

La iniciativa surge a partir de problem&#225;ticas identificadas en el barrio Centenario, relacionadas con movilidad sostenible, gesti&#243;n de residuos, organizaci&#243;n territorial y acceso limitado a informaci&#243;n geogr&#225;fica comunitaria. Como respuesta, los estudiantes realizan procesos de observaci&#243;n, levantamiento de datos, mapeo participativo y digitalizaci&#243;n territorial mediante OpenStreetMap, permitiendo crear y actualizar mapas abiertos con rutas de movilidad, puntos de reciclaje, zonas estrat&#233;gicas y espacios de inter&#233;s comunitario.

El proyecto articula Matem&#225;ticas, Ciencias, Tecnolog&#237;a e Ingenier&#237;a mediante metodolog&#237;as STEM que promueven el pensamiento cr&#237;tico, el an&#225;lisis espacial, la ciudadan&#237;a digital y el uso &#233;tico de datos abiertos. Adem&#225;s, fomenta el liderazgo estudiantil y la apropiaci&#243;n social de herramientas de cartograf&#237;a libre, convirtiendo a los estudiantes en actores activos de transformaci&#243;n territorial.

GeoVoces del Sur busca consolidarse como un modelo replicable de innovaci&#243;n educativa y mapeo colaborativo con OpenStreetMap para otras instituciones educativas y comunidades urbanas de Colombia y Am&#233;rica Latina, demostrando c&#243;mo la escuela puede convertirse en un laboratorio vivo de tecnolog&#237;a, participaci&#243;n ciudadana y construcci&#243;n colectiva del conocimiento territorial.</abstract>
                <slug>sotmcol2026-17-geovoces-del-sur-estudiantes-transformando-el-territorio-con-openstreetmap</slug>
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                    <person id='13'>Yulieht Astri Quetama Santacruz</person>
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                <language>es</language>
                <description>**GeoVoces del Sur** es una experiencia educativa y territorial desarrollada por estudiantes de la Instituci&#243;n Educativa Ciudad de Ipiales, en Nari&#241;o (Colombia), que integra el enfoque STEM y el uso de OpenStreetMap (OSM) para promover la participaci&#243;n comunitaria, la sostenibilidad urbana y el fortalecimiento de competencias digitales. El proyecto se desarrolla en el barrio Centenario, un entorno urbano que presenta problem&#225;ticas relacionadas con movilidad sostenible, manejo de residuos y acceso limitado a informaci&#243;n geogr&#225;fica actualizada.

A trav&#233;s de metodolog&#237;as de aprendizaje basado en problemas y trabajo colaborativo, los estudiantes utilizan OpenStreetMap como plataforma de cartograf&#237;a abierta para realizar procesos de mapeo participativo, identificaci&#243;n de rutas de movilidad, localizaci&#243;n de puntos de reciclaje y registro de espacios estrat&#233;gicos del territorio. Esta experiencia permite transformar el entorno en un laboratorio vivo de aprendizaje, donde la tecnolog&#237;a y los datos abiertos se convierten en herramientas para comprender y mejorar la realidad local.

El proyecto fortalece habilidades en an&#225;lisis espacial, ciudadan&#237;a digital, investigaci&#243;n, pensamiento cr&#237;tico y uso &#233;tico de la informaci&#243;n geogr&#225;fica. Adem&#225;s, promueve la apropiaci&#243;n social del conocimiento y el liderazgo estudiantil mediante la construcci&#243;n colectiva de mapas abiertos que benefician a la comunidad.

GeoVoces del Sur busca consolidarse como una propuesta replicable de innovaci&#243;n educativa y cartograf&#237;a colaborativa con OpenStreetMap para otras instituciones y comunidades de Colombia y Am&#233;rica Latina.</description>
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                <room>Auditorio</room>
                <title>Caminos truncados &#8212; identificando cruces peatonales faltantes en Bogot&#225; con datos abiertos</title>
                <subtitle></subtitle>
                <type>Ponencia</type>
                <date>2026-07-04T12:05:00-05:00</date>
                <start>12:05</start>
                <duration>00:25</duration>
                <abstract>Hist&#243;ricamente, la planificaci&#243;n urbana ha priorizado al veh&#237;culo automotor sobre el peat&#243;n. Los puentes peatonales, los tiempos de verde insuficientes en los sem&#225;foros y la discontinuidad de andenes y ciclorrutas que se interrumpen ante una v&#237;a vehicular son apenas algunos ejemplos.

Conscientes de esta realidad, y partiendo del principio de que los usuarios de modos activos deber&#237;an ser los actores prioritarios en la v&#237;a, desde la Secretar&#237;a Distrital de Movilidad de Bogot&#225; nos dimos a la tarea de identificar los caminos peatonales que quedan truncados al encontrarse con v&#237;as para automotores, para poder crear o mejorar los cruces peatonales existentes, impactando positivamente la experiencia de caminata en la ciudad desde lo que le compete a esta Secretar&#237;a.</abstract>
                <slug>sotmcol2026-10-caminos-truncados-identificando-cruces-peatonales-faltantes-en-bogota-con-datos-abiertos</slug>
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                    <person id='8'>Miguel Hoyos Ruiz</person><person id='17'>Jessica Yulieth Rojas Montilla</person>
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                <title>Clausura del evento e invitaci&#243;n al pr&#243;ximo SotM Col</title>
                <subtitle></subtitle>
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                <start>13:00</start>
                <duration>00:25</duration>
                <abstract>Culminaci&#243;n del evento, donde se agradece por la participaci&#243;n, se escogen las mejores charlas, se pregunta por retroalimentaci&#243;n. Se presenta el siguiente evento si lo hay, o se invita a apoyar en la organizaci&#243;n de este. Se explican los pr&#243;ximos pasos del evento, como publicaci&#243;n de fotos, presentaciones y v&#237;deos. Se toma una foto final.</abstract>
                <slug>sotmcol2026-5-clausura-del-evento-e-invitacion-al-proximo-sotm-col</slug>
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                    <person id='2'>Andres Gomez Casanova</person>
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                <language>es</language>
                <description>C&#243;mo les pareci&#243; el evento?
Fue muy interesante, aprendimos de muchas cosas

* Fotos
Espero se hayan tomado fotos con las paletas, y las compartan en sus redes sociales.
Recuerden los hashtags, hacer likes, mecionarnos y seguirnos (QR de linktree)
Compartan las fotos por el canal de whatsapp.

* Memorias
Las diapositivas, las grabaciones y las fotos las publicaremos en Wikimedia Commons.

* Certificados
Estamos montando la plataforma de certificados, y estamos generando los certiifcados, por lo que se los comunicaremos por whatsapp y los correos electr&#243;nicos registrados.

* SotM
Quiero hacerles una pregunta: Quisieran que traj&#233;ramos al SotM global aqu&#237; a Colombia en el 2027?
Para esto necesitamos el apoyo de muchas personas, m&#225;s que todo en temas log&#237;sticos: impresi&#243;n de artes, catering, contactos en instituciones.

* Pr&#243;ximo evento SotM Colombia
D&#243;nde lo hacemos?
Lo hacemos en el 2027 en el primer semestre, o en el 2028? para no mezclar SotM global con SotM Colombia.
Qui&#233;n quiere apoyar la organizaci&#243;n, teniendo presente que hay un grupo que hace el llamado a charlas, y dise&#241;a el programa.
Otro grupo que se encarga de las artes y creatividad, como hacer el llamado a logo, dise&#241;ar escarapelas, camisetas, banners, plantilla de presentaci&#243;n, p&#225;gina web, stickers, etc.
El grupo de log&#237;stica que se encarga de todo lo que vemos, como el lugar, las impresiones, coordinar espacios, alimentaci&#243;n.
El grupo de TI, quienes ofrecen los servicios inform&#225;ticos para grabar, transmitir, servicios como el contador, la gesti&#243;n de charlas, la gesti&#243;n de asistentes, la generaci&#243;n de certificados.
Realmente, ayudar en estos eventos ayuda a desarrollar capacidades que de pronto no conoc&#237;an.

Agradecimiento a todos por asistir, por tomar parte de su tiempo para compartir, por preparar las charlas, por ayudar a organizar, por creen en el evento, y la importancia del mapa OpenStreetMap en la comunidad de Colombia.</description>
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