Miguel Hoyos Ruiz
Colombiano y bogotano. Soy físico con una maestría en ingeniería de transporte, interesado en la investigación de operaciones y en el uso de modelos matemáticos para resolver problemas, en particular aquellos que su complejidad emerge por su naturaleza combinatoria. También me gusta hacer hablar a los datos y odio cuando me toca obligarlos a decir algo para sustentar una decisión ya tomada :|
Convencido de que el trabajo colaborativo genera resultados muy valiosos y sostenibles y que las barreras de acceso al conocimiento deberían reduirse al máximo, sino es que desaparecer por completo.
Session
Las estaciones del componente troncal del sistema pueden cerrar durante periodos prolongados por obras de infraestructura, como ocurre actualmente en la Caracas Central con la construcción de la Primera Línea del Metro de Bogotá. Estos cierres redistribuyen la demanda hacia estaciones y paraderos vecinos, pero cuantificar ese efecto no es trivial.
En Transmilenio S.A. desarrollamos una herramienta que calcula las variaciones en las validaciones de las estaciones y paraderos cercanos a una estación cerrada, permitiéndonos dimensionar a dónde se desplazan los usuarios y con qué magnitud.
El reto estaba en definir qué se considera "cercano". En lugar de usar un radio en línea recta, delimitamos el área de influencia mediante isócronas, partiendo del supuesto de que el análisis debe centrarse en lo que el usuario puede alcanzar realmente a pie. Para calcular esas isócronas usamos la red peatonal de OpenStreetMap, que captura andenes, conexiones y cruces que un buffer geométrico ignora por completo.