Históricamente, la planificación urbana ha priorizado al vehículo automotor sobre el peatón. Los puentes peatonales, los tiempos de verde insuficientes en los semáforos y la discontinuidad de andenes y ciclorrutas que se interrumpen ante una vía vehicular son apenas algunos ejemplos.

Conscientes de esta realidad, y partiendo del principio de que los usuarios de modos activos deberían ser los actores prioritarios en la vía, desde la Secretaría Distrital de Movilidad de Bogotá nos dimos a la tarea de identificar los caminos peatonales que quedan truncados al encontrarse con vías para automotores, para poder crear o mejorar los cruces peatonales existentes, impactando positivamente la experiencia de caminata en la ciudad desde lo que le compete a esta Secretaría.