04/07/2026 –, Auditorio Idioma: Español
Históricamente, la planificación urbana ha priorizado al vehículo automotor sobre el peatón. Los puentes peatonales, los tiempos de verde insuficientes en los semáforos y la discontinuidad de andenes y ciclorrutas que se interrumpen ante una vía vehicular son apenas algunos ejemplos.
Conscientes de esta realidad, y partiendo del principio de que los usuarios de modos activos deberían ser los actores prioritarios en la vía, desde la Secretaría Distrital de Movilidad de Bogotá nos dimos a la tarea de identificar los caminos peatonales que quedan truncados al encontrarse con vías para automotores, para poder crear o mejorar los cruces peatonales existentes, impactando positivamente la experiencia de caminata en la ciudad desde lo que le compete a esta Secretaría.
Colombiano y bogotano. Soy físico con una maestría en ingeniería de transporte, interesado en la investigación de operaciones y en el uso de modelos matemáticos para resolver problemas, en particular aquellos que su complejidad emerge por su naturaleza combinatoria. También me gusta hacer hablar a los datos y odio cuando me toca obligarlos a decir algo para sustentar una decisión ya tomada :|
Convencido de que el trabajo colaborativo genera resultados muy valiosos y sostenibles y que las barreras de acceso al conocimiento deberían reduirse al máximo, sino es que desaparecer por completo.
Ingeniera en Transporte y Vías, especialista en Tránsito y Transporte, con experiencia en el análisis de información aplicada a la movilidad urbana y la seguridad vial.
Durante más de seis años ha trabajado en el procesamiento, interpretación y análisis de datos relacionados con volúmenes vehiculares y siniestralidad vial, aportando insumos técnicos para la toma de decisiones en materia de planeación, operación y gestión de la movilidad. Asimismo, ha apoyado la supervisión y seguimiento de procesos de contratación relacionados con la red de semaforización.
Su interés profesional se orienta en la forma en que el análisis de datos puede convertirse en una herramienta para mejorar la operación vial y optimizar la gestión de la movilidad.